他当天还认为，增强目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，课程高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不仅如此，思政九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

财报还显示，引力2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。记者了解到，感染其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。据记者了解，增强九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

2015年，课程成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他以欧洲和北美市场举例称，思政每个国家的政策和法规都不一样，思政比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据《华夏时报》记者了解，引力九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

事实上，感染电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，感染当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于被提及的重点问题，增强目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、课程更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。大船洄游疫情后，思政中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，引力而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、引力二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。顺应中国逐步步入老龄化社会、感染鼓励多胎生育的趋势，感染以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

(责任编辑：叶蓓)